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Le pontage de fissures et le scellement des fissures sont les premières des  techniques préventives.

Elle est la plus économiques et indispensable à la préservation de vos revêtements routiers.

Il prolonge à moindre coût la durée de vie de vos revêtements.

Le pontage de fissures limite la remontée des fissures et peut donc être avantageusement couplé à d’autres techniques de réparation comme le PATA, les ESU, les ECF et les Enrobés Projetés

L’application à chaud du mastic bitumineux relève d’un chantier mobile. La circulation peut être relâchée au fil de l’avancement de l’atelier grâce à la projection en continu d’un micro gravillon sur le mastic bitumineux encore chaud.